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Selten waren Vorhersagen und Wett-Tipps in der Formel 1 so schwierig wie vor der am Sonntag mit dem F1 Grand Prix von Australien (Melbourne) beginnenden neuen Rennsaison. Zu gravierend waren die Änderungen im Reglement und somit auch an den Autos.

Kann Ferrari vom Start weg davon ziehen?

McLaren schwächelte ganz gehörig in den Testfahrten vor dem Rennen am Sonntag und so ist Ferrari neben dem Test-Überraschungsteam und Newcomer Brawn GP (Ex-Honda) der Favorit für den Formel 1 WM-Auftakt in Down Under.

Scheinbar kommen die Ragazzi mit den völlig neuen Bestimmungen gut zurecht. Bei Ferrari arbeitete man zuletzt schon an der Standfestigkeit des neuen Boliden. Das Saisonziel ist klar: Revanche für letztes Jahr. Der Weltmeistertitel muss her.

Das Team rund um Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes, konnte bis dato noch nicht überzeugen. Das weiß auch der Weltmeister: “Wir werden bis zur letzten Sekunde kämpfen”.

Aber auch BMW mit Nick Heidfeld und Robert Kubica sowie Renault zählen schon in Melbourne zu den Siegesanwärtern. Toyota, Red Bull und Williams könnten ebenfalls vorne mitmischen.

Beim WM-Start ist für Spannung gesorgt.

Gibt McLaren-Mercedes in den letzten Tagen nicht noch ordentlich Gas bei der Entwicklung des neuen Autos, wird es heuer ganz besonders schwierig werden Versäumtes aufzuholen.

Das Testverbot während der F1 Saison – abgesehen von acht eintägigen Aerodynamiktests – macht es verdammt schwierig, Verpasstes aufzuholen. Dazu kommt, dass der Windkanal nur noch 40 statt bisher 150 Stunden pro Woche betrieben werden darf.

Weitere Änderungen in der Formel 1:

• Die Frontflügel wurden von 140 auf 180 Zentimeter verbreitert.
• Die Fahrer dürfen pro Runde den Frontflügel zweimal um bis zu sechs Grad verstellen.
• Der Bodenabstand wurde auf 7,5 Zentimeter halbiert.
• Der Heckflügel ist nur noch 75 statt 100 Zentimeter breit.
• Der Heckflügel ist heuer 95 Zentimeter hoch (bisher 80 Zentimeter).
• Die neuen Slicks bringen bis zu 20% mehr Grip.
• Pro Renn-Wochenende dürfen bis zu 40 Trockenreifen, 16 Intermediates und 12 Regenreifen verwendet werden.
• Dank KERS (Energie-Rückgewinnungssystem) kann der Fahrer für 6,6 Sekunden pro Runde mit einem Boost-Button 82 PS zuschalten.

Eine Änderung kommt zum Glück nun doch nicht: Der neue Modus zur Ermittlung des F1 Weltmeisters!

Nach einer Protestflut der Formel 1 Piloten un der Teams entschied man sich, das neue Wertungssystem auf 2010 zu verschieben.
Nach dem neuen Modus hätte schon heuer erstmals in der Geschichte der Formel 1 die Anzahl der Grand-Prix-Siege über die Vergabe des Weltmeistertitels entschieden.

Wer jetzt schon zu wissen glaubt wer Formel 1 Weltmeister 2009 wird, für den haben wir hier die aktuellen Wettquoten:

Linktipp: Formel 1 Rennkalender

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